在这几年，国内的性能管厂商无论是销量还是口碑都取得了长足进步。在此基础上，不少国产厂商开始向高端市场进军，并且取得了很大突破，高合汽车称得上是其中的典型。而除了我们所比较熟悉的HiPhi X之外，在2023年，全新的旗舰HiPhi Z也已经逐步进入交付阶段，而在广州也终于有门店的体验车型！趁这个机会当然要去探一探店了，看看它能不能比HiPhi X带来更多惊喜！

(资料图片)

全新的旗舰HiPhi Z，按照官方定位应该是属于大型豪华四门轿跑，当然了考虑到它的尺寸和造型，其实也有点像一个猎装车型，给它单独分一个类目也不为过。整个前脸部分看起来会比HiPhi X更张扬，在机甲风额加持下更具有科技感。

尾部方面可以说是HiPhi Z的精髓所在，采用了更多十分有力的线条勾勒出不同的型面，同时还在电动尾翼的加持，而尾灯依旧是星环ISD光幕系统，与前部灯组相对应，而LOGO很高调地安放在了正中央，就像是喷射式发动机喷口一样，感觉也算是致敬太空梭了！

而进入到车内，HiPhi Z的科技感我认为也比起HiPhi X有了进一步的提升，不仅仅是用大屏堆砌。传统的仪表盘已不复存在，取而代之的则是清晰地8英寸HUD显示屏，中间的屏幕甚至还特别增设了机械臂，屏幕可以多维转动，上车还会自动朝乘车人打招呼，配合星河流光氛围灯和幻彩麂皮，在车内仪式感非常独一无二。

另外这个屏幕采用的是8155芯片，虽然很多品牌也有这样的宣传，但很明显优化做得好的并不算特别多，但高合肯定算得上是其中之一，就拿里面的3D数字车为例，整个拖拽模型的动作非常流畅，可惜车子还没有开通网络，未能体验到语音操作的流畅度，不过根据此前HiPhi X的试驾体验绝对不会让人失望。

我们刚刚说了很多关于高合“炫技”的独创技术，但其实高合品牌的车型在作为车的硬件属性，同样是行业顶尖的水准。就拿这台HiPhi Z为例，零百加速仅需3.8秒，CLTC综合续航更达到705公里。而且在可进化高性能前瞻动态底盘以及主动式后轮转向系统等黑科技的加持下，让它在动力和操控的性能表现上，都拥有着足以媲美性能跑车的运动属性！

高合HiPhi Z全车共配备32个驾驶辅助传感器。并配备了包括HWA高速驾驶辅助、ICC智能领航、TJP拥堵代驾等功能的辅助驾驶HiPhi Pilot，为用户带来该级别豪华车所前所未有的更加舒适便捷以及富含科技的驾乘体验。

作为品牌的第二款旗舰，全新的旗舰HiPhi Z采用了和别家品牌完全不一样的销售策略，虽然它确实是一台运动型轿跑GT，但和实际上价位又与HiPhi X处于相同的价格区间，毫无疑问在我们看来是多少有点冒险的成分。而实际上它凭借非常非常多的“独一无二”，确实打破了我们很多的认知，也有不少“追新族”心甘情愿地为它埋单，这也正是高合品牌车型能频频登顶50万以上豪华新能源车销冠的重要原因之一！

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